大眾安徽生產車間。（資料圖片）
合肥一科技公司研發(fā)的車載芯片。（資料圖片）
我國的制造業(yè)門類非常齊全，現在要努力的，就是全面提升，過去的中低端要向上走，布局高端。高質量發(fā)展就要體現在這里。任何時候中國都不能缺少制造業(yè)。
——2023年3月5日，習近平總書記在參加十四屆全國人大一次會議江蘇代表團審議時的講話
■ 以新型顯示、新能源汽車、光伏等產業(yè)為代表的安徽制造業(yè)的崛起，是近年來“中國制造”版圖上令人矚目的現象。
■ 新一輪科技革命和產業(yè)變革帶來全球產業(yè)結構和布局深度調整，中國制造業(yè)由大向強邁進。安徽加快建設智能綠色的制造強省，既是自身發(fā)展的時勢所趨，也是服務制造強國建設的使命擔當。
■ 堅持“科創(chuàng)+產業(yè)”“龍頭+配套”等行之有效的打法，做強做大新興產業(yè)；堅持高端化智能化綠色化方向，推動制造業(yè)質量變革、效率變革、動力變革，“安徽制造”前景可期、未來可待。
例外與巧合
大眾在合肥建設年產能35萬輛的電動汽車工廠；計劃在皖總投資超過230億元
作為最早與中國合作的外資車企，40年來，大眾汽車集團最高管理層中的兩位關鍵人物——監(jiān)事會主席與管理董事會主席，極少同時出現在中國。
罕見的例外，發(fā)生在安徽。10月10日，大眾監(jiān)事會主席潘師、管理董事會主席奧博穆率多名高管訪問安徽。這里攸關大眾向新能源時代轉型的全球布局：
大眾在合肥建設了年產能35萬輛的電動汽車工廠，今年底將正式投產。
大眾在德國總部之外，全球唯一的新能源汽車研發(fā)、創(chuàng)新和采購中心，也建于合肥。
大眾還與皖企國軒高科合作，在合肥建設了其全球范圍內首個標準電芯工廠。
大眾計劃在皖總投資超過230億元。正如大眾中國董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德在2023世界制造業(yè)大會上所宣布的：“大眾安徽是我們的大本營?！?/p>
過去40年里，大眾汽車集團以上汽大眾、一汽大眾為兩大支點，為中國汽車工業(yè)發(fā)展作出重要貢獻，也收獲了中國汽車市場成長壯大的巨大紅利。
如今，中國新能源汽車產業(yè)引領世界，成為全球電動汽車行業(yè)的“健身中心”。百年汽車工業(yè)大變革讓行業(yè)重新“洗牌”，大眾能否續(xù)寫榮光，取決于電動化轉型能否成功。
“重注”安徽，正是為轉型打造全球戰(zhàn)略支點。
巧合的是，當年中德雙方在人民大會堂簽署上海大眾（現上汽大眾）合資協(xié)議，也是在10月10日——與大眾監(jiān)事會主席、管理董事會主席一起造訪合肥是同一天。
歷史，選擇在一個值得紀念的日子里，翻開新的篇章。
時勢與使命
全球10%筆記本電腦、50%光伏玻璃在安徽生產，全國10%新能源汽車“安徽造”
對于世界及中國制造業(yè)而言，像大眾這樣跨國巨頭的戰(zhàn)略選擇，無疑具有強烈的風向標意義：安徽，“中國制造”版圖上正在崛起的新勢力，日益成為全球產業(yè)鏈供應鏈的重要節(jié)點。
“加快建設智能綠色的制造強省”，省委十一屆五次全會作出的這一決策，準確把握了“安徽制造”的新方位、新型工業(yè)化的新內涵和世界制造業(yè)發(fā)展新趨勢，有著深厚的現實基礎和時代背景。
“安徽制造”的實力今非昔比。過去五年來，安徽規(guī)上工業(yè)增加值年均增長7.8%，增速位居全國第四。2022年全國制造業(yè)高質量發(fā)展報告中，安徽綜合排名位居全國第六。
全球10%的筆記本電腦、20%的液晶顯示屏、50%的光伏玻璃在安徽生產，全國20%的光伏組件、15%的家電、10%的新能源汽車是“安徽造”。
作為鏈條最長、覆蓋面最廣、經濟拉動能力最強的制造業(yè)行業(yè)，汽車產業(yè)是觀察制造業(yè)綜合實力的重要窗口，也是安徽重點打造的首位產業(yè)。今年上半年，中國汽車出口234.1萬輛，首次超過日本，躍居全球首位?！鞍不赵臁痹谌珖嚦隹诳偭恐姓紦?/4，為中國汽車產業(yè)的歷史性成就立下赫赫之功。
令人驚喜的是，安徽汽車產業(yè)還在以遠超全國整體的速度增長。今年1月至8月，安徽規(guī)模以上汽車業(yè)增加值增長43.2%，營業(yè)收入增長45.8%，利潤增長285.6%，增幅分別比全國高31.5個、34.9個和283.2個百分點。
厚積薄發(fā)、動能強勁、大有可為的上升期、關鍵期，是安徽省委對于當前全省發(fā)展階段性特征的論斷。制造業(yè)所發(fā)生的變化，是上述論斷的最佳注腳。積數十年之功，從農業(yè)大省到新興工業(yè)大省，再到制造強省，安徽的躍升已到重要關口。
拉寬視野，中國工業(yè)、“中國制造”也處于由大而強的關鍵階段。世界范圍內，新一輪科技革命和產業(yè)變革加速演進，全球產業(yè)結構和布局深度調整。提升“中國制造”在產業(yè)鏈價值鏈中的地位，需要加快高端化升級；提升生產效率、產品品質和綜合效益，需要加快智能化改造；提升資源高效循環(huán)利用水平，需要加快綠色化轉型。這是推進新型工業(yè)化的重點任務。
在經濟實現“總量居中、人均靠后”向“總量靠前、人均居中”的歷史性跨越后，安徽在全國經濟大盤中扮演的角色更加重要，理應通過自身制造業(yè)的由大變強，為中國工業(yè)、“中國制造”由大變強發(fā)揮更大作用。把握新型工業(yè)化的特征，順應世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢，推動制造業(yè)高端化智能化綠色化，既是安徽自身發(fā)展的要求，也是服務全國發(fā)展大局的責任。
事有必至，理有固然。加快建設智能綠色的制造強省，是時勢所趨、使命所在。
眼光與打法
2012年到2022年，安徽戰(zhàn)略性新興產業(yè)產值年均增長20.4%，明顯高于同期地區(qū)生產總值增幅
得制造業(yè)者得天下。制造業(yè)發(fā)展史中隱藏著國家、地區(qū)興衰成敗的線索，圍繞先進制造業(yè)的競爭向來十分激烈。
盡管已經初綻鋒芒，但與粵、蘇、魯等傳統(tǒng)經濟強省相比，安徽制造業(yè)綜合實力仍有較大差距。固然有“發(fā)展落差就是發(fā)展空間”的說法，但市場經濟條件下，優(yōu)質資源、要素總是天然地趨向發(fā)達地區(qū)，呈現“強者恒強”的馬太效應。后發(fā)趕超，建設制造強省，不僅需要決心，更需要眼光和打法。
眼光決定了從何處發(fā)力。新興產業(yè)爆發(fā)性強、發(fā)展空間大，且格局未定，不像許多成熟產業(yè)已經形成競爭壁壘。由小變大、由弱變強，必須抓住新興產業(yè)的發(fā)展機遇。近年來安徽制造業(yè)令人刮目相看，新興產業(yè)的快速成長是關鍵。2012年到2022年，安徽戰(zhàn)略性新興產業(yè)產值年均增長20.4%，明顯高于同期地區(qū)生產總值年均7.6%的增幅。
以新興產業(yè)為重點突破口、建設制造強省，一方面，需要在新能源汽車、集成電路、光伏等已經形成強大產業(yè)集群的領域持續(xù)發(fā)力，以鞏固和擴大已經取得的優(yōu)勢；另一方面，還應在人工智能、量子通信等產業(yè)超前布局、搶占先機，開辟新領域新賽道，塑造新動能新優(yōu)勢。
有眼光還要有辦法。培育壯大新興產業(yè)、發(fā)展先進制造業(yè)，安徽摸索出了一套行之有效的打法，最具代表性的是“科創(chuàng)+產業(yè)”“龍頭+配套”。
“科創(chuàng)+產業(yè)”打法發(fā)揮了安徽科研資源豐富的優(yōu)勢。
中國科學技術大學、中國科學院合肥物質科學研究院落戶安徽數十年，是許多重大科技成果的“原產地”，但相當長一段時期內難以通過產業(yè)化給地方經濟帶來真金白銀的好處。在科技成果產業(yè)化方面，安徽一度面臨“墻內開花墻外香”的尷尬。
隨著中國經濟進入“硬科技”時代以及安徽產業(yè)結構的升級，中國科大、中國科學院合肥研究院曾經“高冷”的科研成果有了就地轉化為商業(yè)項目的產業(yè)基礎。安徽適時運用“科創(chuàng)+產業(yè)”打法，為科技成果轉化和科技人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供支持?？拼蠊韫冉ㄔO集“科創(chuàng)+產業(yè)”打法之大成，于去年6月啟動，在創(chuàng)新平臺、利益分配、投融資等方面政策支持力度極大。
“凡是大灣區(qū)有的政策，我們都要有；大灣區(qū)沒有的，我們也要有?！币晃回撠熆拼蠊韫冉ㄔO的領導干部如此表態(tài)。
在科創(chuàng)板上市公司數量、研發(fā)投入強度等衡量科技產業(yè)的關鍵指標上，安徽已是僅次于京滬粵蘇等一線諸強的存在。目前安徽科創(chuàng)板上市公司總數24家，在江蘇、廣東、上海、北京、浙江之后，居全國第六。2022年安徽研發(fā)投入強度為2.56%，在北京、上海、天津、廣東、江蘇、浙江之后，居全國第七。
科創(chuàng)特色鮮明的先進制造業(yè)企業(yè)批量涌現，對于研發(fā)、對于未來的重金投入，將為制造強省建設注入強勁動能。
“龍頭+配套”打法把握了產業(yè)發(fā)展的內在邏輯。
產業(yè)界投資界津津樂道的引進京東方、長鑫存儲、蔚來等經典案例，都是“龍頭+配套”打法的代表作。引進一個在產業(yè)鏈上居于“鏈主”地位的龍頭企業(yè)，帶動上下游配套企業(yè)紛至沓來，進而形成產業(yè)集群。京東方自身在合肥累計投資近千億的同時，更帶動驅動芯片、基板玻璃、關鍵材料、高純化學品、偏光片等上下游企業(yè)超百家集聚，形成“從沙子到整機”的全產業(yè)鏈布局。
類似的故事正在汽車行業(yè)續(xù)寫。汽車零部件數量以萬計。為加強生產協(xié)同性、降本增效，零部件企業(yè)往往跟著整車廠跑。產能巨大的整車工廠周邊，都會聚集大量零部件企業(yè)。大眾安徽吸引了38家供應商落地合肥，蔚來汽車已有120余家供應商在安徽布局。
針對車規(guī)級芯片、“三電”等產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，安徽優(yōu)化招引政策，吸引優(yōu)質零部件企業(yè)落戶。今年以來，已簽約、開工10億元以上汽車領域項目152個，其中50億元以上項目46個。
龍頭企業(yè)能夠以自身為中心吸引配套企業(yè)的集聚，反過來，配套企業(yè)的集聚讓產業(yè)生態(tài)更加完善，也會增強一個地區(qū)對龍頭企業(yè)的吸引力，形成良性循環(huán)。可以預見，在建設制造強省的過程中，“龍頭+配套”的打法，還將創(chuàng)造更多成功案例，寫下更多精彩的產業(yè)故事。
效率與底色
每年拿出10億元資金，實施“數字領航”鏈接、中小企業(yè)數字化普及、區(qū)域數字化轉型等十大工程
制造業(yè)是否強大，不僅體現為擁有哪些產業(yè)、能夠造出哪些產品，也體現在生產組織方式上，體現在生產效率和資源利用效率上。
十一屆三中全會召開前夕，鄧小平同志訪問日本，在一家汽車工廠聽到這里人均年產汽車94輛后，意味深長地說，你們比中國最先進的長春一汽“多出93輛”，“我懂得了什么是現代化了”。
有引領時代的產業(yè)，也有引領時代的工廠。如今，作為世界第一制造大國，中國有著眾多世界上最先進的工廠。
位于合肥經開區(qū)的聯(lián)寶工廠，是聯(lián)想集團最大的智能計算設備研發(fā)和制造基地，每0.5秒下線一臺筆記本電腦，高峰期產量占全球筆記本電腦出貨量的1/8。通過部署30多個“工業(yè)4.0”柔性自動化和數字化應用案例，聯(lián)寶合肥工廠在每天處理8000筆客戶訂單，且80%都是單筆小于5臺的定制化需求情形下，仍然實現了45%的勞動生產率提升。
今年初，聯(lián)寶工廠入選達沃斯世界經濟論壇與麥肯錫咨詢公司共同評選的全球“燈塔工廠”?！盁羲S”堪稱全球智能制造、綠色制造的標桿，安徽已有4家入選，數量和山東并列第三，僅次于江蘇和廣東。
這從另一個層面反映了安徽制造業(yè)的顯著進步。
制造業(yè)和數字技術的融合正催生“智造”新生態(tài)，數字化智能化日益成為先進制造業(yè)的基本范式。同時，以“雙碳”目標為引領，綠色將成為未來制造業(yè)的鮮明底色。推動制造業(yè)綠色化，是突破資源環(huán)境約束瓶頸、走新型工業(yè)化道路的必然要求。智能制造在提升產業(yè)效率的同時能夠有效減碳降污，綠色制造則以較小的消耗和排放實現更大產出，兩者在推動制造業(yè)高質量發(fā)展上能夠發(fā)揮疊加作用。
安徽以“智能綠色”為制造強省建設的努力方向，正是積極順應制造業(yè)智能化綠色化發(fā)展的大勢所趨。作為安徽致力打造的高能級全球制造業(yè)開放合作平臺，2023世界制造業(yè)大會主題從上一屆的“制造世界·創(chuàng)造美好”改為“智造世界·創(chuàng)造美好”。從“制造”到“智造”，一字之變，彰顯了安徽推動制造業(yè)升級的堅定意志。
在以數字化轉型促進制造業(yè)智能化綠色化發(fā)展方面，安徽已出臺系統(tǒng)政策，每年拿出10億元資金，實施“數字領航”鏈接、中小企業(yè)數字化普及、區(qū)域數字化轉型等十大工程，目標是到2025年，實現重點行業(yè)規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)數字化改造全覆蓋、規(guī)模以下制造業(yè)企業(yè)數字化應用全覆蓋。政企聯(lián)合打造的羚羊工業(yè)互聯(lián)網平臺，截至9月入駐用戶超36.1萬，在推動中小企業(yè)降本增效和數字化轉型等方面發(fā)揮了重要作用。
與天然易于應用新技術、新模式的新興產業(yè)相比，傳統(tǒng)制造業(yè)特別是高耗能、高污染的建材、鋼鐵、有色金屬等行業(yè)，向智能化綠色化的轉型要付出更加艱苦的努力。
建材巨頭海螺集團、有色金屬巨頭銅陵有色、鋼鐵巨頭寶武馬鋼，在2022安徽制造業(yè)百強企業(yè)榜單上位列三甲。這些依然是一方產業(yè)支柱的超級“大塊頭”，能否走上智能化綠色化轉型之路？與許多人固有印象中的粗放、灰頭土臉不同，“大塊頭”們正在變得越來越“靈巧”“干凈”。
以海螺集團為例，在其位于蕪湖、世界最大的水泥熟料生產基地內，載重百噸的礦車已實現無人駕駛，全車遍布30個傳感器，可精準辨認揚塵和一般障礙物。數字礦山精準調度、自動配礦，一土一石皆有所用，礦產資源利用率達到100%。水泥廠同時還是城市凈化器，利用水泥窯的高溫，處理了蕪湖市近一半的固體和危險廢物。
智能化綠色化的目的，是讓生產變得更加高效、成本更低、排放和污染更少。除了一般性的技術改造支持政策之外，安徽還將農業(yè)領域的“畝產”概念引入工業(yè)領域，在全省開展“畝均論英雄”改革，以畝均營收、畝均稅收等指標對工業(yè)制造業(yè)企業(yè)進行評價，將要素資源向畝均綜合效益評價較高的優(yōu)質企業(yè)傾斜，以此引導、倒逼制造業(yè)革新技術和生產模式，實現提質增效“添綠”。
更聰明的公司，更智慧的工廠，更清潔的生產。一場以“智能”“綠色”為主題的制造革命，正在引領“安徽制造”的效率變革，重塑“安徽制造”的底色。
光榮與夢想
新型顯示、新能源汽車、光伏、集成電路等新興產業(yè)異軍突起，量子通信、空天信息等未來產業(yè)嶄露鋒芒
制造業(yè)是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。18世紀中葉開啟工業(yè)文明以來，世界強國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強盛。
安徽制造了中國第一臺蒸汽機、第一艘輪船，是近代中國工業(yè)制造業(yè)的發(fā)祥地。
新中國成立以來，從篳路藍縷、胼手胝足建起號稱“江南一枝花”的馬鋼，到銅陵有色建成第一座銅礦、第一座銅冶煉廠；從改革開放初期家電產業(yè)的蓬勃興起，到上世紀90年代奇瑞汽車一鳴驚人，成為民族工業(yè)的驕傲；從新型顯示、新能源汽車、光伏、集成電路等新興產業(yè)異軍突起，到量子通信、空天信息等未來產業(yè)嶄露鋒芒……“安徽制造”于一窮二白中起步，歷數十載艱辛努力，書寫了激蕩人心的“蝶變”華章。
“中國制造”正由大變強。加快建設智能綠色的制造強省，承載著安徽對于制造強國的歷史擔當，寄托著江淮兒女孜孜以求的百年夢想。
傳統(tǒng)產業(yè)脫胎換骨，新興產業(yè)強筋壯骨。
蕪湖港內，整裝待發(fā)的奇瑞汽車，不斷刷新著中國汽車品牌出口的紀錄。
合肥北站，中歐班列載運的主要貨物，已從最初的輕工產品、工業(yè)半成品，轉變?yōu)楣夥M件、液晶顯示屏、機器人部件等高技術、高附加值產品。
宣城、池州這樣的“小清新”城市，也會誕生華晟新能源這樣的百億估值“獨角獸”，也會在“高大上”的半導體產業(yè)中占據一席之地。
“家電之都”“IC之都”“新能源汽車之都”“光伏之都”……每一個標簽，都蘊藏著一段傳奇，都凝聚著一顆雄心。
堅定不移走新型工業(yè)化道路，始終以正確的眼光和打法，推動制造業(yè)質量變革、效率變革、動力變革?！鞍不罩圃臁保谔ど弦欢涡碌呐噬?。
智能綠色的制造強省，前景可期，未來可待。
